經過新冠疫情一役，幾乎所有行業都發生了根本性變革， 危險品物流業也不例外。隨著居家隔離、遠程辦公等政策的出臺，大批經濟活動轉戰線上，貨物消費及 危險品物流需求不減反增。但我們認為，全球 危險品物流業雖在疫情期間出現了加速增長，但領導者與落后者之間的差距正日益顯著，競爭的愈演愈烈也在倒逼企業通過兼并收購力爭上游。其中，亞洲市場表現尤為值得關注。所有指標都表明，明年亞洲的復蘇將超過世界其他地區。

　　在此背景下，亞洲有望在全球貿易與 危險品物流活動中扮演支柱性角色。縱觀 危險品物流生態系統的參與方，無論企業是主攻全球 危險品物流，還是專注本地業務，無論是電商還是地產開發商，各利益相關方都有機會迅速出擊，捕獲價值。企業若想成為行業領頭羊，就需要抓住機遇，創造持久競爭優勢，鞏固市場地位，從疫情中脫穎而出。

　　危險品物流企業逐漸意識到，要想抓住增長機遇并保持競爭力，亞洲或將成為業務組合的重中之重。據估計，亞洲的復蘇速度將超越全球其他所有地區，成為全球 危險品物流活動的中心，增長與投資也是如此。2020——2025年，亞洲將占全球集裝箱貿易增長的50%，中國將占約一半的增幅，亞洲電商 危險品物流將占市場總增長的57％。面對擁有如此潛力的市場，企業捕獲機遇的一大舉措便是重新部署 危險品物流網絡。亞洲正在迅速崛起，成為危險品物流業全球樞紐。

　　企業正在加速推動亞洲市場整合

　　全球危險品物流市場在過去12個月中表現強勁。部分公司早已果斷行動，搶占亞洲市場先機。 危險品物流企業與投資方紛紛躍躍欲試，爭先投資大熱的 危險品物流資產。僅在2021年前四個月，亞洲并購、IPO和初創企業就吸引了約250億美元資金，遠超2016——2019年平均規模。資金的大批量注入可能會進一步加劇行業競爭，并加速行業整合，而受到“滾雪球效應”的影響，規模較小和實力較弱的企業可能會愈發陷入不利地位。